Le tramway qui fait évoluer les gens et la ville

Cet été, je vais faire une recherche à Montpellier sur le tramway. Le tramway à Montpellier est une oeuvre de passion et d'énergie artistique. Actuellement, l’objectif du tramway est d’interpeller les voyageurs et les emmener à une perception sensible de la nature et l'esthetique. Ce mode de transport est visuel et devenu une partie du décor des villes françaises donc ils se présentent comme une opportunité de créer une expérience nouvelle pour les habitants et visiteurs d’une ville française. J’utiliserai Montpellier comme un exemple de valeur ajoutée à une ville française avec l’introduction du tramway artistique. Je vais trouver les réponses aux questions comme

Comment est-ce que le tramway développe l’influence de la ville ?

Quels sont les sentiments des habitants sur le tramway ?

Comment est-ce que les organisations, comme Agglo-Montpellier, veut créer un effet waouh avec les rames?

Pourquoi est-ce que Montpellier a choisi les arts et dessins sur le tramway?

Blog 1: “La Ligne 4 va marquer l’histoire!”

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Le tramway de Montpellier est devenu une symbole de modernisation et d’innovation de la ville. Transports de l’Agglomération de Montpellier (TaM) et Montpellier Méditerranée Métropole (3M) ont poussé les limités de la ville en créant ce système de transport pour la ville. Avec la création de la primaire ligne du tramway en 1999, l’objectif était d’emmener […]

Blog 2: Tr(arts)mway: L’intersection des arts et du tramway.

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L’environnement, l’urbanisme, la communauté, les politiques. Tous ces aspects font partie de l’évolution du tramway parce qu’ils sont les véhicules qui avancent l’aménagement du transport commun. Ces concepts sont toujours liés au progrès du transport commun, et c’est le cas à Montpellier. Mais, Montpellier a décidé de prendre une méthode unique de construire leur tramway: intégrer les arts. […]

Blog 3: Le tram dans la fabrique de la ville: L’urbanisme et le transport commun

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Mon entretien avec Garcia-Diaz était super et m’aidait beaucoup de comprendre le contexte du tramway à Montpellier. Il a parlé beaucoup de l’atmosphère politique à Montpellier en 1995, l’année où la conversation du tramway a commencé, comme un bas du tram. Il est intéressant de penser à ce contexte parce que la piétonisation de la […]

Blog 4: Un voyage design et haute couture

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La ligne 1: le vent qui roule entre Mosson à Odysseum Les designers Elizabeth Garouste et Mattia Bonetti sont responsables de l’extérieur des rames de la ligne 1. Garouste et Bonetti, une française et un suisse, sont deux designers à Paris qui sont connus pour les immeubles et projets collectifs. L’extérieur montre un arrière-plan bleu royale […]

La deuxième moitié de l’entretien avec Antoine Garcia-Diaz

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Dans ce partie on parle moins sur les arts et plus sur la ville généralement. Amusez-vous bien! L : Je voulais discuter aussi l’hiérarchie d’espace si le tramway contribue ou déconstruite à cette idée. Est-ce que vous avec pensez de ça en créant le tramway ? Et qu’est-ce que vous pensez après son construction ?   A : Le […]

La première demi de l’entretien avec Antoine Garcia-Diaz

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Bonjour à tous! Le mercredi dernier, j’ai discuté avec Antoine Garcia-Diaz sur l’importance du tramway à Montpellier et comment les arts sont une partie essentielle de ce transport commun. En bas, j’ai mis le premier moitié de notre conversation. Au début, on parle beaucoup de l’art: des façons la ville a intégré les arts, quels artistes exactement, et […]

Le tramway: une oeuvre d’art et de nécessité

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Cet été, je vais faire la recherche à Montpellier sur le tramway. Le tramway à Montpellier est une oeuvre de passion et de l’énergie artistique. À cette époque, l’objectif du tramway est d’interpeller les voyageurs et présenter les idées pour les voyageurs des rames de penser, comme la nature ou l’esthétique de la communauté. Ce mode du […]

Poste 4 // La cinquième ligne de Montpellier (semestre automnale)

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La ligne 5 du tramway de Montpellier est un projet de ligne. Elle était censée venir compléter le réseau existant en desservant des zones qui ne le sont pas actuellement. Désormais, le projet de la ligne 5 est envisagé à l’horizon 2025 sous un budget moins cher avec un moratoire de 2014 au présent(Creusot) Le […]

Poste 5 // Pourquoi une image moderne? (semestre automnale)

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Aucune des villes européens n’échappe au problème accru des circulations urbaines. L’automobile et le camion, qui étaient les moyens de transport préféré du passé, se mesurent aujourd’hui aux transports collectifs. Montpellier est aussi prise en résolvant le problèmes de la circulation et de la vite croissance de la ville. Un bon livre qui explique la […]

Poste 6 // Les réseaux de la ville et de la nature (semestre automnale)

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Michel de Certeau est un polymathie, qui a écrit plein des choses sur l’existence urbain et comment un individu découvert son environnement urbain. Dans un chapitre de son livre, The Practice of Everyday Life, il a expliqué la signification des narrations et la métaphore : « In Modern Athens, the vehicles of mass transportation are called metaphorai. […]